こんにちは！　Ｔ’ＳＦＡＣＴＯＲＹです。

 

前回のＣＢＸ４００Ｆの続きです。

 

カムホルダーのボルトは結構長いので折れ込み除去で内燃機屋さんに出します。

エンジン腰上バラします。

元々着いてたピストンも使えそうでしたが

今回せっかく開けたのでピストンオーバーサイズ、バルブシール類も

一緒に換えることになりました。

 

 

シリンダーもボーリングして組み付けました。

綺麗でいいですね。

 

ヘッドも組みました。

バルブもほとんど再使用しました。

一本曲がりが酷かったので新品にしました。

本当は全部変えたほうがいいんですが予算もあるので使えるものは使います。

 

 

ヘッドを組み付けました。

カムチェーンテンショナーのスリッパーも変えました。

異音の元になりがちですね。

 

 

 

 

当初の目的のタペット調整をしてヘッドカバー閉じました。

 

ＣＢＸさんは他の車種と調整方法が若干違うのでご自分でやられてる方はご注意ください。

 

エンジン掛けたら調子はいいですね。

吹け上がりが変わったと思います。

 

予算に合わせた修理、レストアも出来ますのでお気軽にご相談ください。